Раньше кузов и рама шасси представляли собой отдельные конструкции. Шасси отвечало за перемещение автомобиля, а прикрепленный к нему кузов лишь немного этому способствовал. В современных автомобилях эти конструкции объединены в единый "моноблок", в котором роль рамы автомобиля выполняют усиленные детали пола кузова, а остальные панели кузова приварены или привинчены к ним, создавая единую жесткую конструкцию, известную как "несущий кузов" Кузова некоторых автомобилей выполняются из стеклопластика (см. Главу 7}, и очень небольшое число кузовов - из алюминия. Некоторые детали кузова (например, бамперы, капоты и пр.) могут быть выполнены из пластмассы, С алюминием трудно работать, но некоторые приемы сварки алюминия отмечены в Главе 1. Кузова очень небольшого числа автомобилей (в основном, производства до 1940 года) были изготовлены из тканевых материалов, но теперь они не используются и мы в этой книге их рассматривать не будем.Рис, 0.1. На рисунке изображен классический тип кузова легкового автомобиля, состоящий из трех отсеков: переднюю часть автомобиля занимает моторный отсек, в середине расположен пассажирский салон, а заднюю часть занимает багажное отделение. Детали кузова приварены или привинчены друг к другу и вместе с усиленным полом создают единую жесткую конструкцию (изображен автомобиль Fiat Courtesy)Рис. 0.2. Детали передней части кузова, которые опытный автовладелец вполне может заменить самостоятельно. Обратите внимание на то, что детали кузова при сборке соединены внахлест точечной сваркой. Такую сварку не всегда можно повторить в домашних условиях, поэтому приходится прибегать к иным, альтернативным способам соединения деталей, которые описаны в этой книге.Рис. 0.3. Кузов типа "хэтчбэк" позволяет наилучшим образом использовать внутренний объем автомобиля. Двухдверный вариант такого кузова обладает наибольшей жесткостью.Рис. 0.4. В современном кузове от существовавшей когда-то рамы остались, пожалуй, только передний подрамник, на котором монтируются все узлы силового блока, а также задний подрамник или балка. Роль рамы выполняет корытообразный пол, усиленный гофрами и продольными лонжеронами.Рис. 0.5. Даже с добавлением подрамников основание кузова, изображенного на рис. 0.4, не производит впечатления очень жесткой конструкции. Эту жесткость придают кузову боковые деталиРис. 0.6. На этом рисунке показано, как из мелких деталей создается единая жесткая конструкция кузова. Особенно высокая жесткость нужна в наиболее напряженных зонах, таких, например, как точки крепления ремней безопасности. При выполнении ремонтных работ в таких местах особенно важно, чтобы все мелкие детали были правильно установлены и надежно закреплены. Предпочтение следует отдать электродуговой, а еще лучше - точечной сварке, поскольку газовая сварка может вызвать отжиг металла и потерю его прочности в местах сварки Инструменты и оборудованиеВ этой части книги описаны некоторые инструменты и оборудование, которые автор использовал в процессе накопления опыта, послужившего основой создания этой книги.Рис.0.7. Хотя эта книга посвящена кузовным работам, иногда для доступа к кузовным деталям требуется удалить силовые узлы. В худших случаях Вам придется извлекать двигатель, для чего удобнее всего воспользоваться подъемником. Подбор инструментовВам никогда не удастся собрать полный комплект необходимых инструментов, всегда будет чего-то не хватать! Собирать инструмент надо постепенно, годами, покупая время от времени то, что Вам понадобилось. Тогда со временем у Вас наберется удивительно много всяких полезных вещей. Я до сих пор пользуюсь инструментом, подаренным мне на день рождения, когда мне исполнилось десять лет. С тех пор я покупаю только самый лучший инструмент, который могу себе позволить. То же я советую делать и Вам.За хороший инструмент, естественно, приходится хорошо платить. Конечно, можно купить инструмент и за бесценок, но он, как правило, окажется сделанным в Китае. Обычно инструмент, сделанный в Америке, Германии или Англии, имеет лучшее качество, чем сделанный в Восточной Азии, хотя это и не всегда справедливо. Можно купить неплохой инструмент российского производства, при этом стоит он в несколько раз дешевле импортного.Рис. 0.8. ПодъемникС1агке Strong-Arm удобен тем, что в сложенном состоянии занимает совсем немного местаПри покупке серьезного дорогого оборудования, такого как компрессор или сварочный аппарат, имеет смысл предпочесть известного производителя, которому Вы доверяете, а не хватать дешевый агрегат фирмы, о которой Вы никогда не слышали.Рис. 0.9. Для серьезных ремонтных работ и серьезного мастера (а Вы должны быть серьезным мастером, иначе незачем читать эту книгу дальше) хорошо иметь в своем распоряжении подъемник автомобиля. Если Вам когда-нибудь приходилось варить под днищем автомобиля, лежа на спине, и Вам предстоит еще масса такой работы, Вы по достоинству оцените удобства, которые предоставит Вам такой подъемник.Рис. 0.13. Самым распространенным и самым дешевым видом сварочного аппарата является аппарат для элекродуговой сварки. Хотя в большинстве случаев для кузовных работ он не годится из-за малой толщины металла деталей кузова, в ряде случаев он может быть полезен, например, для восстановления стальных колесных дисков, деталей подвески и даже несущих кузовных деталей тяжелых машин, таких как "джип", "лэдровер" и пр.Рис. 0.12. Часто бывает необходим аппарат для газовой (кислородно-ацетиленовой) сварки. Изображенный на фотографии аппарат ВОС Portapack позволяет выполнить как самую мелкую сварку или пайку, так и резку металла большой толщины. Он достаточно компактен и не требует много места для хранения.Рис. 0.10. Если требуется, чтобы доступу под днище ничто не мешало, или требуется дополнительная поддержка автомобиля, например, при установке и выравнивании порогов или днища, полезными будут высокие устойчивые опоры, которыми можно заменить подъемник, изображенный на рис. 0.9.Рис. 0.11. Для серьезных кузовных работ Вам не обойтись без сварочного аппарата того или иного типа. Наилучшее качество шва можно получить с помощью аппарата для сварки в среде инертных газов.Рис. 0.14. Самый чистый и аккуратный вид сварки - точечный. Если Вы серьезно предполагаете, что Вам предстоит большой объем сварочных работ, следует подумать о приобретении такого аппарата.Рис. 0.15. Зачем, Вы спросите, среди фотографий сварочного оборудования здесь показан набор эпоксидного клея и "пистолет" для выдавливания? Причина проста. Для некоторых ремонтных работ сварку можно заменить склеиванием, а если Вы сомневаетесь в прочности соединения, примите во внимание тот факт, что все детали кузова Ягуара XJ220, способного развивать скорость до 300 км/час, полностью склеены таким клеем. И мы ни разу не слышали о том, чтобы эта машина когда-нибудь развалилась. (Об использовании клея вместо сварки будет сказано ниже в этой книге).Рис. 0.17. А это еще один полезный инструмент для жестяных работ. Он полезен в тех случаях, когда требуется поставить заплатку на вырезанную часть кузовной детали. Инструмент снабжен роликами, которые катятся по краю металла и отгибают на нем буртик. Если в такое отверстие вставить заплатку с таким же буртиком, а затем эти буртики сварить между собой, то Вы получите абсолютно плоскую поверхность с прочным соединением. Замечательно!Рис. 0.18. Большинство автолюбителей сочтут такое оборудование для себя излишней роскошью. Тем не менее, изготовить гнутый профиль хорошего качества без специального приспособления практически невозможно. Конечно, если такая необходимость возникает не часто, то профиль можно заказать в мастерской или купить готовый.Рис. 0.16. Перед сваркой деталей из стали Вы должны будете их нарезать. Если Вам часто придется это делать, приобретите ножницы по металлу, которые обеспечат не только ровный рез, но и могут вырезать плавную кривую. Если такой работы предстоит не слишком много, Вас смогут удовлетворить и обычные ручные ножницы по металлу.Рис. 0.20. Компрессор среднего класса с ресивером может приводить в действие почти любые пневматические инструменты и устройства. Его единственный недостаток состоит в том, что Вам иногда придется делать небольшие перерывы в работе, чтобы дать возможность заполниться ресиверу. Кроме того, он может оказаться слабоват для использования с инструментами, требующими большого расхода воздуха, такими как аппарат для пескоструйной очистки, профессиональный краскопульт и др.Рис. 0.19. Еще один вид оборудования, без которого Вы вряд ли сможете обойтись, это . Пожалуй, наилучшее сочетание низкой цены с высоким качеством имеет портативный компрессор Clarke Monza. С его помощью можно покрасить автомобиль, а при необходимости им же можно накачать шины или выполнить любую подобную несложную работу.Рис. 0.21. Компрессор типа Clarke Rebel Air 60 - идеальное оборудование для профессионала. Хотя он и не сможет обеспечить безостановочную работу пескоструйного аппарата (заметим, что такая безостановочная работа, как правило, и не требуется), его производительности вполне достаточно для выполнения практически всех работ в автомастерской.
29-01-2010, 18:41 2 комментариев
» » Ремонт кузова. Общие положения и необходимые инструменты.
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Ремонт кузова своими руками. Необходимый инструмент для ремонта кузова.
Комментариев нет:
Отправить комментарий